前日晚，某资深迪粉称比亚迪工程师讲车辆没用高压油箱，并且将工程师原话照搬并发布了出来；但昨日晚又有网友称因发布的Benchmark信息错误，涉嫌侵犯比亚迪的商誉，所以删除原文并对图表信息进行了重新修正并进行发布，以下是两个说法的对比。

  Benchmark信息在该博主讲道德“比亚迪的朋友跟其确认”后，国内版本是高压油箱和低压油箱都有，图片中标注出的是国内销售的秦、宋、汉系列交替使用两类油箱，出口的版本没有特殊的标注，意思应当是出口版本标配高压油箱，国内销售的版本是两类都有。在图标中显示的奇瑞瑞虎8、赛力斯SF5、岚图FREE、理想ONE、长安玛奇朵、吉利领克01和长安CS75 PLUS等插电混动汽车全部使用高压油箱，并且明确了油箱容积。

  区别就是这样，至于这张图片的来源并不清楚，只不过在该博主两次确认并经过“比亚迪的朋友”确认后，图表所显示的内容应当有一定的说服力。

  简而言之，Benchmark的意思是把自己的产品（车辆），或者服务与其他相关业务与竞争对手进行对照分析，取其精髓对自己的产品做改善，从而提升产品竞争力的方式；所以Benchmark就是一种实现产品力提升的方法，过程是很复杂的，类目也很多，包括产品、过程、管理、战略、内部、竞争、功能等，通过这一个方法可以缩短车辆研发周期，提前察觉缺陷，亦或者是发现产品成本控制的新方法等。

  所以各大车企对于友商的车辆都会进行深入的研究，而且不是只针对某一台车，只要是同级别能产生竞争关系的车辆都需要研究。

  综上所述，关于含有比亚迪秦、宋、汉三台车的Benchmark信息图表究竟是来自什么地方，现在还无法确定；不过这张图片最起码说明了这三台车与哪些车存在竞争关系，其中瑞虎8和玛奇朵的插电混动版本销量比较差，暂时看来并不具备撼动宋系列的能力；新势力品牌里的塞力斯SF5实际被问界M5取代，该车与宋PLUS DM-i四驱旗舰版尚有价格差，实际没有竞争关系。吉利汽车的领克系列插混车都在转型调整过程中，上市在即的银河L7值得持续关注；长安CS75 PLUS iDD的新款插电混动版也没有上市，希望能带来价格惊喜。理想ONE已经停产，换代车型是理想L7，该车为中大型车，目前比亚迪品牌里没有同级车。岚图FREE同样是中大型车，定位也是要略高于唐系列一些的。

  这些车目前都确定使用高压油箱，其中理想ONE确认使用的是金属材质高压油箱。

  秦、宋系列的竞品车辆主要是吉利帝豪L Hi·P，长安深蓝SL03和S7，长安UNI-K iDD，零跑C11，哈弗枭龙MAX，预计还会有银河L7；汉系列的竞品车辆有零跑C01，哪吒S，飞凡F7，埃安昊铂Hyper GT等。

  对比亚迪这三台车感兴趣的读者可以与上述车辆进行横向对比，孰优孰劣自行判断；至于究竟哪些车用了高压油箱，哪些车用常压油箱，亦或者是有没有都用高压或常压油箱，现在仍旧没有准确的公告，所以还是继续等待下一步的动态，暂时不要下结论。